В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Renault Logan / Рено Логан, выпускаемого с 2005 года (+рестайлинг 2010 г).В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 8V и 16V объемом 1.4 и 1.6 л.

Dacia— это бюджетный автомобиль B-класа, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault.

Впервые автомобиль Dacia (внутризаводское обозначение модификации— L90) был анонсирован в 2004 году, тогда же началось его серийное производство. Модель Logan с кузовом седан производится в Румынии и в Марокко, в странах Европы автомобиль продается под брендом Dacia Logan, а на территории Российской федерации автомобиль продаётся под маркой Renault.

В автомобиле установлен бензиновый 4-цилиндровый четырехтактный двигатель с многоточечным впрыском, рабочим объем 1598см3, мощностью 84л.с при 5250об/мин и крутящим моментом в 124Н*м при 2500об/мин, что позволяет повысить топливную экономичность и достичь оптимального баланса между динамическими качествами и расходом топлива.

Автомобиль Dacia может комплектоваться двигателем с многоточечным впрыском рабочим объемом в1,4л. Этот бензиновый двигатель мощностью в 75л.с развивает крутящий момент 112 Н*м при 3000 об/мин. Благодаря своей эластичности, динамичности и малошумности он обеспечивает приятное вождение. Также доступен дизельный двигатель 1.5dCi мощностью 65-68 л.с.

Двигатели работают совместно с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Передаточные числа коробки сближены, что даёт лучший разгон с места, а также хорошие тяговые свойства. Две последние передачи обеспечивают оптимальный расход топлива и минимальный уровень шума.

Тросовый привод обеспечивает легкость и точность переключения передач, что повышает удобство использования и позволяет полностью реализовать потенциал двигателей. К тому же механическая коробка неприхотлива и не требует особого обслуживания – смазку в ней не меняют, а доливают по мере необходимости.

Передняя подвеска-независимая типа McPherson, а задняя полузависимая с балкой скручивания, она довольно-таки длинноходовая и при активной езде допускает ощутимый крен кузова. Тормозная система Dacia– достаточно простая классика, впереди установлены невентилируемые дисковые тормоза, а сзади – барабанные.

Автомобиль Dacia продолжает покорять мир — мир, в котором ценят надежность, комфорт и безопасность.

Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой: