В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Transporter / Caravelle (Фольксваген Транспортер / Каравелла), выпускаемого с 1990 годa. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями AAC / AAF / ACU / AET / AES / 1X / ABL / AAB / AJA / ACV / AHY объемом 2.0 / 2.5 / 2.8 / 1.9D / 2.4D / 2.5D литра мощностью 84 / 110 / 115 / 140 / 60 / 68 / 75 / 78 / 102 / 150 л.с.

Идея создания модели Transporter принадлежит голландскому импортеру Volkswagen Бену Пону. 23 апреля 1947 года Бен Пон увидел на заводе Фольксваген в Вольфсбурге самоходную тележку для межцеховых перевозок, сооруженную работниками завода на базе Beatle. Пон решил, что в то время, когда Европа возрождается после Второй мировой войны, автомобиль для перевозки мелких грузов должен стать очень популярен.

Идеей выпустить подобное транспортное средство для общего пользования он поделился с Порше, но поддержки не нашел. Лишь спустя годы, когда фирму возглавил Нордхофф, предложение сочли заманчивым. Transporter представили 12 ноября 1949 года на официальной пресс-конференции.

В марте 1956 года производство было перенесено с завода в Вольфсбурге на новый завод VW в Ганновере.
С 1967 по 1979 годы выпускалось второе поколение Transporter – Т2. В нем был сохранен подход T1 по части шасси и дизайна. Т2 начали выпускать как и предшественника Т1 на заводе в Ганновере. Из более чем 2,5 млн автомобилей Т2, произведенных в Германии, две трети пошли на экспорт. Даже после прекращения выпуска, Т2 вновь начали выпускать на заводе VW в Мексике в 1997 году.

T3, выпуск которого начался в 1979 году, как и все его предшественники имел индекс Type2. В VW T3 было произведено множество технических новшеств. Колесная база Т3 увеличилась на 60 миллиметров, сам автомобиль стал на 12,5 сантиметров шире чем его предшественник Т2 и весил как минимум на 60 киллограмов больше (1365 кг). Двигатель в Т3 как и в более ранних моделях находился сзади, хотя в то время это считалось устаревшим. Тем не менее, модель пользовалась огромным успехом в Германии, Нидерландах, Австрии и на территории бывшего СССР.

Однако участившиеся жалобы немецких покупателей-прагматиков (сетующих на большую погрузочную высоту) вынудили Volkswagen AG отойти от традиций и положить все силы на разработку принципиально новой модели T4 полукапотной компоновки и с передним приводом.

Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой: