Всякий раз, рассказывая о махровом мздоимстве или об откровенном беспределе в рядах ГИБДД, задаешься одним и тем же вопросом: какой толк от подобной писанины?

Читатели поцокают языками, кто-то, быть может, вспомнит похожую историю из своей жизни... Что же касается гаишного начальства, то подобные публикации оно как бы не замечает: мол, собаки лают, караван идет.

Но случаются в нашей жизни и приятные исключения, когда критика в адрес Госавтоинспекции воспринимается людьми в погонах как руководство к действию. К примеру, в статье «Бунт водителей» («МКмобиль» №13-14 от 20 июля) мы подробно рассказали о местах с неоднозначными дорожными знаками и разметкой, где столичные сотрудники ДПС традиционно устраивают облавы на водителей.

Жесткая конкуренция и прогресс заставляют специалистов автомобильной индустрии работать не покладая рук. В этом году компания Volvo отмечает 50-летний юбилей PV544 - первого автомобиля, оснащенного трехточечными ремнями безопасности. В следующем году справит свое сорокалетие АБС, вышедшая на массовый рынок благодаря Daimler-Benz AG (равно как и подушка безопасности, вошедшая в 1983 году в список опций для Mercedes-Benz W126). Миллионы, многие миллионы людей обязаны этим компаниям здоровьем и даже жизнью, сохраненными в дорожных инцидентах. Заслуживают благодарности и создатели разнообразных, как это сегодня называется, «приблуд» - усилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, высокоэффективной «оптики», и проч. Иными словами, гиганты мирового автопрома провели прошлое столетие с огромной пользой, как для себя, так и для нас - рядовых потребителей.