В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Transporter T5 / Фольксваген Транспортер T5, выпускаемого с 2003 года (рестайлинг с 2009 года). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.9, 2.0 и 2,5 литра

Volkswagen Multivan – это премиум версия популярного микроавтобуса Volkswagen Transporter. Автомобиль предназначен для корпоративных перевозок, однако он найдет свое место в качестве семейного авто. Volkswagen Multivan обладает широкими возможностями по трансформа салона. Руководство по ремонту микроавтобуса Volkswagen Multivan поможет в самостоятельном устранении поломок. Volkswagen Multivan сочетает в себе вместительный семиместный салон, большое пространство для перевозки грузов и экономичный двигатель.

В комплектации Highline все стекла, кроме ветрового и передних боковых, затонорованны, это создает дополнительный уют в пассажирской части салона. Также тонировка несет в себе практическую составляющую - пассажиры и обивка сидений не страдают от воздействия солнечных лучей. В дополнение предлагаются шторы. Снаружи стоит отметить противотуманные фары, парктроник спереди и сзади и омыватели фар.

Multivan условно можно разделить на две части, первая отведена водителю и переднему пассажиру, вторая – для сидящих сзади пассажиров. Водительское сидение не менее удобное, чем кресла сидящих сзади. Кресло опускается и поднимается, а также регулируется продольно, наклон спинки тоже регулируется.

Руль расположен немного снизу, что очень удобно для авто такой компоновки и совсем не мешает маневрированию. Неудобства водитель может почувствовать только, когда кресла второго ряда повернуты против движения.

Центральная консоль и приборная панель по компоновке напоминают Volkswagen Touareg, аналогичный дизельный двигатель шестиступенчатая автоматическая КПП с возможностью ручного выбора передачи были установлены и на Multivan.Мотор отличается тягой и разумной экономичностью. Характеристики силовогоагрегата остались прежними: 174 л.с. при 3500 оборотах и 400 Нм крутящего момента, который достигается при 2000 об/мин. Разгон до сотни стал на 0,6 с меньше и составляет 12,3 с. Шумоизоляция салона на высоте и только при ускорении спереди проникает урчание дизеля.

Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой: