Как не дать себя пронести в автосервисе или на рынке? Как быстро научиться правильно ездить? Вам даются исчерпывающие рекомендации, вооружившись которыми вы будете готовы к приобретению автомобиля. Все примеры взяты из жизни; автор не всегда был президентом клуба BMW и ездил на дорогой иномарке. Он прошел через огонь, воду и медные трубы, пока стал признанным асом вождения. Он поменял много машин и знает все подводные камни, подстерегающие потенциального автовладельца. Сегодня он щедро делится с читателем бесценным опытом грамотной и экономной покупки автомобиля.

С введением новых правил подготовки будущих водителей, которые вступили в силу 1 июля текущего года, многие автошколы могут столкнуться с трудностями. У учреждений нет средств на переоборудование и закупку соответствующих тренажеров, наличие которых теперь обязательно в каждой автошколе.

Всякий раз, рассказывая о махровом мздоимстве или об откровенном беспределе в рядах ГИБДД, задаешься одним и тем же вопросом: какой толк от подобной писанины?

Читатели поцокают языками, кто-то, быть может, вспомнит похожую историю из своей жизни... Что же касается гаишного начальства, то подобные публикации оно как бы не замечает: мол, собаки лают, караван идет.

Но случаются в нашей жизни и приятные исключения, когда критика в адрес Госавтоинспекции воспринимается людьми в погонах как руководство к действию. К примеру, в статье «Бунт водителей» («МКмобиль» №13-14 от 20 июля) мы подробно рассказали о местах с неоднозначными дорожными знаками и разметкой, где столичные сотрудники ДПС традиционно устраивают облавы на водителей.

Жесткая конкуренция и прогресс заставляют специалистов автомобильной индустрии работать не покладая рук. В этом году компания Volvo отмечает 50-летний юбилей PV544 - первого автомобиля, оснащенного трехточечными ремнями безопасности. В следующем году справит свое сорокалетие АБС, вышедшая на массовый рынок благодаря Daimler-Benz AG (равно как и подушка безопасности, вошедшая в 1983 году в список опций для Mercedes-Benz W126). Миллионы, многие миллионы людей обязаны этим компаниям здоровьем и даже жизнью, сохраненными в дорожных инцидентах. Заслуживают благодарности и создатели разнообразных, как это сегодня называется, «приблуд» - усилителя рулевого управления, автоматической коробки передач, высокоэффективной «оптики», и проч. Иными словами, гиганты мирового автопрома провели прошлое столетие с огромной пользой, как для себя, так и для нас - рядовых потребителей.

Предлагаемые Вашему вниманию издания серии ШОФЕРСКАЯ ПРАВДА будут интересны как новичкам, так и опытным водителям. Каждое издание рассматривает свой круг вопросов. “Под прицелом” авторов оказались штрафстоянки и снятие номеров, оформляемые инспектором документы и ремни безопасности, радары и “пьяные автобусы”, выезд "на встречную" и дорожная разметка – на сегодняшний день это наиболее подробная литература такого рода. Во всех изданиях содержатся ссылки и цитаты из действующих нормативных документов, позволяющие читателю вести аргументированный диалог с инспектором. Кроме того, в изданиях приведены образцы жалоб, ходатайств, заявлений и иных документов, которые помогут водителю отстоять свою правоту в инстанциях различного уровня – от начальника районного ГИБДД до Верховного Суда РФ!

Практика показывает, что любое новшество, призванное служить во благо, нечистые на руку люди способны использовать в прямопротивоположных целях, как это происходит с видеокамерами, которые некоторые сотрудники ГИБДД расфокусируют для того, чтобы "подловить" на нарушении скоростного режима ничего не подозревающих законопослушных водителей.

Как рассказали эксперты журнала WhatCar Андрей Ломанов и Григорий Кошелев на радио "Комсомольская правда", современные радары работают в паре с камерами фотовидеофиксации, и с такой аппаратурой теперь ездит большинство экипажей ДПС.

Чаще всего, по их словам, делают так называемую расфокусировку, благодаря чему камера показывает один автомобиль, а скорость отражается от второго.

Портал AutoNews.ru составил список автомобилей, которые смотрятся наиболее нелепо на дорогах Москвы и менее всего подходят внешне к этому мегаполису.

Компания Volkswagen планирует представить на автосалоне во Франкфурте новую модель, которая будет расходовать всего литр топлива на сто километров пути.

Концепция автомобиля не нова: разработка микролитражки ведется с 2002 года, однако ранее все работы по этой модели были прекращены из-за финансового кризиса.

По словам представителей концерна, на данный момент машина уже готова к премьере. Более того, немцы обещают «поставить» малютку на конвейер: рекордсмен должен появится в шоурумах дилеров уже в 2013 году.

За последние две недели мир испытал два серьезных потрясения: первое - Михаэль Шумахер возвращается в Формулу-1. Второе - Михаэль Шумахер не возвращается, он болеет...

Первое вызвало бурю эмоций и публикаций. Казалось, весь мир сошел с ума. Новостные, спортивные и автомобильные издания состязались в красноречии, расточая восторги по поводу возвращения Великого Немца. В этом им активно помогали дающие интервью знаменитости всех мастей. Ажиотаж охватил даже многих из тех, кто ранее никогда не увлекался Формулой-1. Еще бы, ведь возвращается «Бог гонок» - именно таким титулом наградило Михаэля немецкое издание Bild.

Спор на тему «развернулся или выехал на полосу встречного движения» не утихал с того злополучного дня, когда какой-то плохо владеющий человеческим, но хорошо - эзоповым языком, автор поправок в Кодекс придумал и написал в нем загадочное слово «выезд». Объяснить его смысл как ни старался, не смог ни один сотрудник ГИБДД. Зато каждый из них сразу же учуял: статья-то доходная!

Бесспорно: движение навстречу транспортному потоку - один из самых опасных видов правонарушений. Но бесспорно и другое: не всякий водитель, оказавшийся на полосе встречного движения, в соответствии с Кодексом и Правилами дорожного движения совершил (как это ни парадоксально звучит) именно выезд на встречную...