В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Hyundai Galloper I / Hyundai Galloper II / Хюндай Галопер 1 / Хюндай Галопер 2, выпускаемого с 1991 по 2004 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями D4BX / D4BF / D4BH / G6AT / D4BA объемом 2.4, 3.0 и 2.5D литра мощностью 80, 85, 105 и 161 кВт.

Автомобиль Hyundai Galloper -это внедорожник, выпускавшийся компанией Hyundai Precision & Ind. Co. Первое поколение автомобилей Hyundai Galloper I производилось с 1991 года по 1998 год, а второе в период с 1998 года по 2004 год. Построен он на базе Mitsubishi Pajero первого поколения и был доступен как в трёхдверном (Innovation) так и пятидверном кузовах (Exceed).

Внедорожник Hyundai Galloper I комплектовался только одним бензиновым двигателем V6 объемом 3,0 л, который выдавал мощность в 141 л.с. и крутящий момент в 220 Н*м. Бензиновый агрегат при езде по городу расходует 18,4 л. Чуть позднее этот силовой агрегат подвергся модернизации и его мощность была повышена до 161 л.с, а крутящий момент вырос до 245 Н*м. Что касается дизелей, то он был тоже один – объемом 2,5 л, однако, этот силовой агрегат выдавал либо 85 л.с. либо 105 л.с. Дизельный мотор тратит в городе около 15 л, но уже солярки.

Hyundai Galloper оснащался как механической КПП, так и 4-ступенчатым автоматом, причем какой бы двигатель не стоял, АКПП продавалась только как опция за дополнительную плату. 141-сильная версия бензинового мотора с механической коробкой передач способна разогнать Galloper до 167км/час, для 161-сильного мотора максимальная скорость не намного выше и она составляет 170км/час. Если же этот мотор работает в паре с автоматической КПП, то скорость падает на 10км/час.

Передняя подвеска на автомобиле независимая со сдвоенными рычагами и торсионами. Задняя – зависимая с рессорами, а на бензиновых версиях – с пружинами. На втором поколении Galloper переднюю подвеску немного модернизировали и вместо торсионов начали применять пружины. В обычных режимах Galloper является заднеприводной машиной и переднюю ось можно подключать на нем только при большой необходимости. О не слишком хороших внедорожных качествах Galloper говорит и отсутствие серьезных межколесных блокировок, так что в экстремальных ситуациях при диагональном вывешивании автомобиль может стать беспомощным.

Автомобиль Hyundai Galloper -это надежный и недорогой внедорожник, в свое время он представлял довольно неплохую альтернативу традиционным внедорожникам известных брендов.

Вы можете оформить заказ на эту книгу с доставкой: